记者 王槐艾 通讯员 庄婷 莫群 刘建华

有一次，扬州中远海运重工有限公司一艘在建中的46000吨散货船，在安装过程中不慎造成舵杆拉伤。由于舵杆是一个10多吨的外加工铸钢件，如果重做舵杆，不仅要整个船进坞，还会大大延误工期。这时，有人提出切割掉舵杆损坏的部分，再用一块好的钢件焊接上。

说到焊接，大家立马想到了素有公司“焊神”之称的江苏省首席技师马上录。马上录来到现场仔细察看了损伤的舵杆，又认真分析了舵杆所用钢件的物理性能，决定在对舵杆加温180度的情况下进行焊接，从而避免了焊接极易出现的夹渣、裂纹等缺陷。一次焊接成功，为公司减少损失近200万元。

马上录，这位30多岁西北汉子，出生在宁夏固原，从新疆机电学院焊接专业毕业后，先在北京一家石油管道公司从事了一年的焊接工作，后来回到家乡宁夏银川职业学校做焊接课老师。2008年5月12日，是他终生难忘的日子。那一天，四川汶川发生了强烈地震。也就在那天，他到扬州中远海运重工公司为他的学生考察就业情况。在扬州，马上录被沿海地区改革开放、经济快速发展的形势所震憾，也被扬州中远公司火热的建设、生产场景所吸引。经过数天考察、洽谈，马上录做出了一个惊人的决定：自己留下来打工。

扬州中远公司领导得知马上录的意愿后，对这位科班出身的“打工者”表现出了极大的热情，不仅在初建时期条件简陋的情况下，给予了他生活安排，还决定发挥他的专长，由他负责培训公司新招聘的焊接工人。

马上录知道，虽然自己学的是焊接专业，毕业后也从事过石油管道焊接。但船舶焊接与管道焊接，无论是焊接材料还是焊接工艺都有很大区别。要想教给学生一杯水，自己必须有一桶水。于是，他在平时的工作中一直注重学习理论知识，熟悉各个船级社焊接规范以及国际焊接标准。最可贵的是他不怕吃苦，利用工作之余自己强化技能操作，能够熟练操作手工电弧焊（SMAW）、二氧化碳气体保护焊(FCAW)、钨极氩弧焊(TIG)等多种焊接方法。

10年来，马上录为公司焊工技能培训做了大量工作，先后培训了三批从技校招聘的焊工，这些年轻人现在都成为公司骨干力量，全部取得了船级社证书，其中1人取得高级技师资格，6人取得技师资格，10人取得高级工资格。同时，给公司施工队培训考试取得中国船级社焊工证书的焊工有6000多人，取得美国船级社焊工证书的有1300多人，取得其他国家船级社焊工证书的有300多人，还给公司各施工队培训装配工考取定位焊工证书3000人以上。

马上录不仅本人多次在全国、省、市比赛中获奖，他培养指导的焊工先后有4人在扬州市焊工比赛中获得第一名，有3人在江苏省焊工比赛中获得二、三等奖。去年，他带领得意门生何敏，参加IIW?CWS?Arc Cup 2017国际焊接大赛，荣获2017国际焊接大赛手工焊条电弧焊(111/SMAW)比赛第一名。2014年，马上录被评为江苏省企业首席技师，2017年又被评为首届江苏工匠。

取得荣誉后，身为共产党员的马上录，没有想着怎么利用技能出去多赚钱，而是在公司创建了自己的工作室，设立了焊接技术研习所，带领工友们不断钻研攻克焊接难关。马上录参与设计制作的“全位置焊工实训专用试架”，为焊工培训及考试提供了很大方便，在同行业中推广。该试件整个结构的每个部件都是螺纹连接，便于调节。试架夹头可以360°旋转，保证焊接试件处于不同的焊接位置，有利于学员掌握全位置焊接方法，夹头螺纹处于试件背面，大大减少了焊接飞溅对螺纹的损坏。

船舶焊接用的焊丝多是盘焊，特别是药芯焊丝陶瓷衬垫气体保护焊、打底焊最容易出现裂纹，这一现象在很多船厂都有发生，属于技术难题。2014年冬季，马上录经过反复试验与分析，找到了产生裂纹的原因，并制定出了针对性焊接工艺，解决了裂纹问题，得到了船检、船东的一致好评，在同行业内有很大的推广价值。他研究制作的特殊切割设备，为9400箱1#和2#船抗扭箱厚板分段开设过焊孔，为公司避免了上亿元损失。

马上录创建的“船舶焊接二氧化碳保护气流量控制法”，利用焊枪气管球形接头出气孔的直径大小来控制焊接时保护气体的流量。这样的控制方法具有配件成本低、安装简单、不需要调节、控制流量效果明显、供气连续稳定等特点，焊接时，根据管道气体压力大小及生产环境，选择不同规格的孔径接头。这一工作法在扬州中远公司使用后，每年节约二氧化碳气体600~900万元，如果在中远海运重工下属18个船厂全部推广使用，每年可节约3000万元以上，若推广到整个焊接行业，社会价值和经济价值无法估量。

有人问马上录，这些年来，你带出了近万名技能型职工，也取得了10余项创新成果，有没有想过跳槽出去挣大钱。马上录笑笑说：“我的生命已经与焊接融为一体，我的事业已经与扬州中远融为一体，只有在这里，我才有创新的灵感，所有发明创造才能自然迸发。”