安检员：希望嫌慢嫌脏的乘客理解

■黄兴                                   

近日，一则有关地铁安检员与乘客上演全武行的视频在网上流传。目前，涉事安检人员已经停职。事情的起因是乘客不愿安检，进而引发了争执。安检员这个职业，又一次被推到公众眼前。

润喉片水杯随身带

1976年出生的黎安凤，在地铁1号线人民广场站担任安检员已有3年了。早上6点上班，下午两点半下班。“选择这份工作，主要是因为下班后好照顾老人，毕竟婆婆快80岁了。”她理了理工作帽。

整理好衣帽着装，岗前工作会集中培训，3名安检员为一个小组就这样上岗了。“你好，进站请安检。”看见乘客缓缓走进通道，黎安凤一边口头提醒入站乘客将包袋放上安检机中，一边伸出手臂进行引导。这样简单的一句话，一个动作，黎安凤每天要重复上百次。在黎安凤的小包里，总是备着一盒润喉含片、一个水杯。“按规定，见到乘客进站，都要口头引导一句，说得久了，嗓子就容易干。”

她介绍到，早班的工作时间是6∶00-14∶30，晚班则是14∶30-23∶00。由3名安检员构成，一个引导岗，负责引导乘客安检；一个检测岗，负责在安检机器前查看违禁物品；另一个则是机动岗。“半小时轮换一次，看起来站着不累，但以我们这个年纪还真吃不消。”最危险的一次，黎安凤正在值班时，突然感觉到眼前一黑，险些就要晕倒在地，幸好有同事在旁搀扶。“人广站客流量大，有时候空气很闷。”黎安凤告诉记者，她负责的闸机口，日均过安检人数超过2万人。

乘客嫌脏怕烦不配合安检

在黎安凤眼中，安检员常常得不到乘客的理解。“工作中遇到的最大难题是市民不配合我们的工作。”黎安凤对此也很苦恼。“一个50多岁的阿姨，推个小推车，看样子是从超市买完东西回来。按照规定，这是一定要上机安检的。”一开始，她曾试着口头劝说阿姨配合安检。但是却引来对方不快，甚至是语言上的攻击。最终，对方不顾黎安凤的阻拦，拉着小车径直闯了进去。

“这样的事情时常发生，一开始我也很气愤，但是如果我自己带着情绪上班，万一吵起来就影响工作了。”黎安凤表示，遇到这种事情只能自己忍住。

工作中，她最常听到的拒绝安检的理由就是“你看传送带这么脏，我的包放上去就脏了”、“随身一个小包，有什么好安检的？”“上班赶时间，别拦着我”。

“其实90%的乘客是有过安检意识的，但遇上需要赶时间的情况，乘客的配合度就会下降。”黎安凤认真地分析。她指出，一方不想因为安检耽误时间，一方因为工作需要“较真”，于是会产生一些小误解，甚至是争执。

然而乘客方面也有自己的看法。白领小杨指出，部分安检员态度有待改善也是原因之一。她谈到自己的一次亲身经历，自己挎着一个帆布袋走过安检通道，被安检员拉住了口袋。“进站前，我已经打开包了。不知道是不是他没看到，一下子就拉住我。”她认为，如果安检员需要检查包袋，也应该尽量使用语言劝阻。

轨交条例没给安检员执法权

为保证地铁的公共安全，目前上海轨道交通的安检原则是平峰时段逢包必检，高峰时段做到安检率最高。记者实际调查发现，部分乘客并不理解这一举措。刘阿姨指出，自己随身背个小包出门，只放了钱包和纸巾。“这么小的包，能放什么危险品呢？”阿姨比画一下自己的包，认为有些小题大做。

安检员的工作常常得不到乘客的理解，那么这些问题背后的深层次原因究竟是什么的？

记者看到，在每个轨交站点入口闸机前都立着《上海市轨道交通管理条例》规定，这通常意义上被认为是安检员对乘客行李进行检查的依据。条文规定：“轨道交通企业有权对乘客携带的物品进行安全检查，乘客应当予以配合”、“对安全检查中发现的携带危险物品的人员，轨道交通企业应当拒绝其进站、乘车；不听劝阻，坚持携带危险物品进站的，轨道交通企业应当立即按照规定采取安全措施，并及时报告公安部门依法处理”。

北京盈科（上海）律师事务所高级合伙人赵星海律师认为，上述规定对于如果乘客不过安检，安检员该怎么应对提供的依据非常有限。“如果旅客不愿让随身行李过X光机，安检员有权拒绝该乘客进入车站，但《条例》并没有给现场安检人员其他更多的执法权。”也就是说，如果遇到不愿意接受安检、又要硬性进入的乘客，安检员除了报警或运用身体、设备阻挡该乘客通过闸机之外，并没有其他方法，这又容易产生一些矛盾。

安检工作需双方多点宽容

“希望乘客和安检员之间能多点谅解。”黎安凤表示。

“乘客们反映的一些问题，我们也在想办法改进。”黎安凤告诉记者，在不同的情况下，他们也会采取不同的安检方式。比如说身穿校服、背着书包的中小学生，一般都会提供通行便利。同样的，对于主动开包的乘客，在“目光检测”后也可快速通过。考虑到残疾人和孕妇的特殊情况，安检员直接进行人工开包安检。而携带大件行李的乘客由安检员帮助送检。

除此之外，人民广场地铁站安检还采取了多种措施，引导乘客更自觉地安检。比如设立一米红线，有效拦截不安检乘客，同时不会对女性乘客造成困扰；常备抹布，保证传送带日常清洁；放置塑料筐，减少背包碰撞、破损；试点运行“分道安检”，将安检通道设置为“有包、无包”或“大包、小包/无包”通道，提高安检率和进站效率。    

   ■摄影 王陆杰