钢筋车间可抵御14级台风

项目部安全总监魏康向记者展示为工作井专门设计的挡水墙和多功能应急防汛箱。

本报讯 沪通铁路二期工程是《上海市综合交通发展“十四五”规划》重点规划项目。今年第12号台风“梅花”将至，紧邻黄浦江岸的这一在建工程迎来大考。昨日下午，笔者来到位于上海市浦东新区的沪通铁路二期站前1标项目部，雨中探访沪通铁路吴淞口长江隧道工程工地现场应对台风的措施。

工地现场已有

常态化防台设施

笔者进入工地现场，一眼便看到写着“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”12个大字的橙色门式起重机，其正下方便是沪通铁路吴淞口长江隧道工程的盾构始发段结构。盾构始发段结构四周围着黄黑相间、高60厘米的挡水墙，如遇市政管道排水不畅，挡水墙可以避免暴雨灌入盾构始发段结构，项目部目前为1个工作井和4个预留吊装孔均配备了挡水墙。

转头向工地两侧看去，便可以看到地面上宽阔的排水沟。据沪通铁路吴淞口长江隧道工程安全总监魏康介绍，工地上的这些排水沟规格均不小于40厘米宽、50厘米深，基本可以满足排水需求。

向工地深处走，还可以看到一个个白色外观的车间。据悉，这些混凝土拌站、钢筋加工车间等建筑全部采用专业抗风设计，最高可以抵御14级台风。

应急防台专用箱中

物资充足

笔者环顾工地，并未在现场看到防台沙袋。魏康表示，一般来说，工地目前的基础设施已经足够应对台风，“如果工地开始垒沙袋，意味着已经遇到险情了，我们会在常态化的防台工作中避免这种情况出现。”

工地中的应急沙袋，目前全部被收置在一个一人多高的应急防台专用箱中，箱中还有应急粗麻绳、4平方米100米电缆专业电缆盘、强光手电、手提喇叭、医用急救包等60余项防台防汛物资。

配备两年来，这些应急物资还没有启用过。“最理想的状态当然是永远也用不上，但它们存在的意义是：哪怕有很小的概率出现险情，我们也都有所应对。”魏康说道。

防台工作中

“救人高于一切”

除了配齐防台设施，提升工人的防台防汛安全意识和技能也十分重要。每年年初，项目部都会做好全年的防台应急预案，加强防汛宣传及教育；每年汛期到来之前，项目部都会举行防台演练。

在今年6月15日的防洪防台防汛演练活动中，项目部完整演练了发现险情、上报、启动预案、紧急集合、人员疏散、善后工作及讲评的流程。

此次演习最重要的原则是“先疏散救人、后抢救财产”原则，救人高于一切。真正的台风来袭时，项目部也会落实这一原则，首先组织人员撤离。

去年台风到来时，由于项目部响应较快、与镇政府及附近消防队有较好的联动机制，项目部在3小时内即撤离全部180位工人，其后由专业人士进行断电、检查等工作，台风过境、确认工地现场没有安全隐患后，才让工人从政府安置点中撤回，最大限度保障了人员安全。

经过充分准备后，魏康对今年的防台工作很有信心。在他办公室墙上，贴着这样一张告示：我们已经安全生产无事故1003天。

■李美慧 摄影 颜筱依