金坛站施工基本完成

本报讯4月30日，由中铁建设承建的沪宁沿江高速铁路金坛站站房施工基本完成，较合同工期提前4个月，为后续全线联调联试顺利进行奠定了坚实基础。

沪宁沿江高速铁路全长278.53千米，全线共设8座站房，新建5座站房。其中，金坛站站房面积15998平方米，站台规模2台6线，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一。

金坛站作为沪宁沿江高速铁路与镇宣铁路（预留）的共用站房，采用了国内少见的“十字交叉”设计，为骑跨式站房，因此金坛站设计施工、流线布局上比传统车站更为复杂困难。中铁建设项目团队从站内标识、功能布局等多方面入手，持续深入梳理和优化骑跨式站房易存在的功能与流线问题，在站内设置便捷换乘通道，达到两条铁路最短用时5分钟即可实现无缝换乘，有效缩短旅客出行时间，提升站房运输力，节约土地资源。

自进场以来，项目团队提前谋划、靠前指挥、超前组织，先后克服了既有高压线路拆改、交叉作业多、异常持续高温等困难，在全面做好安全管理、质量把控等重点工作的前提下，不断掀起大干热潮，确保各工期节点目标高质量如期达成。

金坛站候车厅吊顶最高点距离地面19米，两侧13米，纵向落差达6米，其中每根吊顶管帘的平均高差为375毫米。为确保最完美呈现效果，项目团队严格把控管帘间高差，充分运用BIM测量技术，将6562根管帘安装误差均控制在2毫米以内，充分展现了吊顶鲜活的流动感和建筑的线条美。

左燕