激发口岸发展新活力

□融媒首席记者 张静芳

4月，张家港港口船舶往来穿梭，有序航行，呈现出百舸争流的繁忙景象。

根据张家港港区管理办公室（以下简称“港区办”）统计，今年一季度，张家港港口完成货物吞吐量6151.4万吨，同比增长4.1%；集装箱吞吐量27.06万标箱，同比增长28.2%。吞吐量和集装箱量呈现“双增长”，顺利实现首季开门红。港口成为我市高水平对外开放的有力支撑。

创新服务

提升产业能级

日前，记者来到永嘉集装箱码头，只见一艘载满货物的船只即将起航。张家港永嘉集装箱码头有限公司生产运营部副经理吴雪忠告诉记者，这艘货船将通过“张家港至上海港联盟航线”直抵上海港，并在上海港码头优先完成装卸作业，实现货船的“快进快出”。

据悉，“张家港至上海港联盟航线”运营模式打破以往支线船公司自行运营航线的惯例，通过充分进行舱位互换，保障船舶运力合理投放和箱量运载平衡，形成更加牢固的共舱合作关系。同时，张家港、上海两港集装箱码头给予联盟航线优先作业待遇，合力提升我市外贸集装箱运输时效，降低企业物流成本。

“在这类举措的支持和港区办的协调下，我们公司在1月全面恢复危险货物集装箱作业，一季度业绩亮眼。”吴雪忠告诉记者，永嘉集装箱码头今年一季度集装箱吞吐量完成约21万标箱，同比增长近30%，创历史新高。

创新港口服务能力，扶持港航企业发展，成为当前港口高质量发展的重要抓手。去年10月，港区办正式运行，会同相关部门全力推动港口基础设施提档升级，持续优化口岸营商环境。同时，港区办启动港区高质量发展三年行动计划的编制工作，常态化做好福南水道进港航道、大新专用航道疏浚维护工作。

仅2023年，张家港口岸稳步推进东沙作业区进港航道工程建设，有效缓解大型船舶通航压力；加快港新重装码头5号泊位、港务集团18号泊位开放步伐，保障了港口重型装备、铜精矿等特色外贸货种的稳定增长；加强与上港集团对接，“张家港至上海港联盟航线”于去年3月正式运行，给予联盟航线优先级靠泊政策，全年累计运营842航次，完成箱量20.9万标箱，为外贸集装箱量稳步增长奠定了基础。

今年，港区办更是积极抢抓电动汽车、锂电池、储能设备等新能源产业发展风口，加快港务集团、港新重装码头新增锂电池等9类危货作业资质办理，完善港口配套服务功能。今年一季度，江海粮油内档码头改扩建工程开工建设，保税港务码头危险货物堆场完成扩容升级，永嘉码头全面恢复危险货物集装箱业务，一季度张家港口岸出口锂电池产品994标箱，约900多万个锂电池。

合作共赢

畅通“双循环”

在服务创新的同时，港区办也主动加强与海关、边检、海事、引航等口岸涉外单位的沟通协调，持续改善作业通关、离泊离境等服务，进一步强化口岸整体服务效率和服务环境。

“我们公司最近将有一批进口汽车到达张家港口岸，计划开展保税仓储业务。”日前，金港海关接到张家港保税区国际汽车城有限公司贸金部经理周广文发来的预报信息，随即派员前往整车堆场提前准备保税仓储等具体业务事项，这是今年张家港口岸进口的第7批平行进口车。

“随着平行进口市场的逐渐规范化，国内消费需求也在不断增长。”周广文介绍，今年一季度，公司到港车辆达到120台，较去年同期增长50%，销售量也提高至70台。周广文表示，面对业务的快速增长，企业一开始也比较忐忑，但得益于金港海关的靠前服务，替企业及时梳理“国六”标准常态化通关流程，开通专用账册，完善落地保税政策，为每台整车贸易降本5800元。同时，通关时间从6天缩减至2~3天，大幅提升了交付效率。

据了解，为支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，金港海关提前与口岸单位、汽车平行进口协会、重要进口商进行沟通，与环保检测部门、仓储企业等采取“现场监管+视频监控”等方式，让环保检测与申报通关流程更加顺畅，简化整车办结手续，整车进卡口验放时间压缩60%，提离时间压缩近3天。

不仅在平行进口车领域进行有益探索，金港海关还在多方面优化服务举措，不断做强南京关区特殊监管区域唯一的保税港区口岸直提业务。2024年一季度，金港海关共开展口岸直提业务4票，快速放行货物1.07万吨，货值363.8万美元，为企业节省装卸运输成本10天，共节省经济成本约214万元。“下一步，我们将以‘智慧海关’建设为抓手，打造便捷高效的智慧通关平台，助力企业降本增效，营造更加优良的营商环境，激发张家港口岸高质量发展的活力。”金港海关监管科副科长陆天伟表示。

以港兴城，赋能高质量发展。如今的张家港，港产城融合图景日渐清晰。下一步，围绕全市“高质量发展突破年”工作主题，港区办将加快推动码头功能改造和能力提升，促进港口航运与我市“4+4”重点产业融合发展，为全市经济高质量发展提供有力支撑。