北沿江高铁项目“进度条”刷新

本报讯 （记者陆俊杰 通讯员张乾兴 王光超）4月23日上午10时许，伴随着挖掘机的轰鸣和回旋挖土，北沿江高铁项目机场隧道四仓明挖隧道首次由放坡开挖转换为垂直开挖，标志着四仓施工重大工序转换完成，正式转入第二道工序施工新阶段。

机场隧道四仓长320米、宽84米，由于项目地处长江入海之前的冲积平原，地势平坦开阔，地下水位高，地质上松下软，施工难度大、风险高。前期经过地基处理加固、止水、土方开挖、TRD墙以及冠梁支护，现已完成第一道混凝土支撑，开始垂直开挖，为第二道钢支撑做准备，预计本层开挖土方约3.47万方。第二道工序施工中，冠梁支撑间距窄、大型设备无法展开作业，地基经过加固导致土质较硬等是本次开挖的难点。开挖前，项目主要负责人和现场技术人员对接监理项目部，对开挖前的技术方案、现场安全、围护结构施工、施工监测和降水、机械设备、材料积极报送，最终通过验收，为正式开挖创造条件。

据了解，北沿江高铁项目机场隧道明挖段工程全长2.6公里，连同海门北站主体结构，是本标段的重难点工程和控制性工程。项目建成后，对进一步完善沿江高铁通道、构建长江经济带综合立体交通走廊、促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。