博泰公司首次实现五船拼坞修理

江苏省博泰船务有限公司拥有一艘长100米、高21米、宽26米“泰山号”浮船坞，如何充分发挥船坞优势，提高生产效率，是全体博泰人努力的方向。近日，该公司精心组织，在坞修车间、江苏501船组、生产科、技术科等多部门紧密合作下，成功实施五船拼坞修理，预计可节约坞期5天，最大化提高船坞的利用率。

此次五船拼坞修理面临着三大挑战：一是夏季长江水流表现为水位高、水量大、流速急等特点，多艘小艇进坞搁墩不易控制；二是此次五船进坞，除华西拖9有船东跟船作业外，其余4艘船艇均需由博泰公司自行配员进坞，人员比较紧张；三是其中有4艘船艇无图纸，无法准确排放坞墩。

为确保此次拼坞修理工作圆满达成，博泰公司坞修车间全体员工进行了周密的准备工作。首先对4艘船艇进行船型测量，计算、核实4艘船艇的吃水、载重，按照船体线型，做好坞内坞墩的排列摆放和加固；其次召开协调会，对照潮汐，拟定详细的作业方案、制定流程，安排好相关进坞人员，最终确定呈品字形进坞排列。

早上5点，进坞作业正式开始。在江苏501船组人员的精准操作和生产科的密切配合下，4艘船艇被提前开至船坞西侧编队等待。每艘船均配备了3名工作人员，统一接受船坞指挥。当船坞下沉至9米位置时，按照预定进坞方案，苏港航扬206拖带苏港航扬302进坞定中，随后216#、209#相互绑带进坞，克服水流湍急困难的同时，做到准确进行四船定位。最后华西拖9自行开进船坞，利用卷扬机及人工进行定中固定。10点10分，历时5个小时，最终成功完成五船进坞及准确搁墩到位。

此次进坞作业，是博泰员工勇于挑战、敢于创新的具体体现。无论进出坞的任务多么艰巨，他们总能用智慧将船和坞完美地匹配起来，为公司赢取宝贵的坞期并节省能耗费用。

（转载自“长博集团”微信公众号）