“Cityride”走红 百年“凤凰”乘风而上

本报记者 谢超

冬至时节，室外的阵阵寒意挡不住奋战四季度的热情。走进位于司徒镇上海凤凰自行车江苏有限公司的生产车间，全新的生产制造团队、完全自主的生产线，让人耳目一新。工人们正在有条不紊地忙碌着，不一会儿就有一辆自行车组装下线。

“这是我们的电助力自行车，虽然只占总产量的3%，但是营收占比却超过10%。”公司总经理张海波指着一批刚刚下线的电助力自行车告诉记者，它们即将被打包，发往欧洲、北美洲、亚洲等全球各地。

电助力自行车起源于日本，后在欧美壮大。这种自行车在传统的基础上，增加了“动力辅助系统”，以“人力+电力”的混合动力模式运行。“通俗地说，是一辆只有在骑车人踩踏的情况下，电机才会介入助力的自行车，不骑就不供电。”张海波介绍，相比传统自行车，由于电控系统的介入，使踩踏频率在上下坡时始终如一，长途骑行不会累，通勤范围能扩展到30到50公里，且不产生碳排放。

当前，一辆电助力自行车出厂价是普通自行车的10倍以上，更重要的是，电助力产品的市场规模将数倍于当前的自行车市场。“我们提前布局电助力领域，在2019年就着手建立了锂电产品的专业研发和业务团队，并搭建锂电上游供应链，加大在‘动力辅助系统’领域核心零部件的共同开发，不断将高端产品推向更广阔的市场。” 张海波说，上半年，凤凰电助力自行车出口同比增长30%。

“锂电助力产品的主要市场是欧美发达国家，国内市场近年来也发展迅速，相当一部分用户已经购买了锂电产品，并感受到了完全不同于传统自行车的骑行体验。在国内各大热门骑行线路，我们都看到了锂电助力产品的身影。”张海波说。

近年来，“Cityride”的风从欧美吹到了国内，让自行车这种传统交通工具，成为年轻人的时尚风向标，也让“凤凰”这家有着127年历史的中华老字号，守得云开见月明。

不过，凤凰是以通勤车起家，虽然通过电助力自行车在国外探寻到了一片广阔的“蓝海”，但现在年轻人爱的是山地车、公路车等新潮产品，老字号能守住国内市场吗？

“机会总是留给有准备的人。”作为在上海凤凰自行车工作11年的老员工，品牌总监徐力说，虽然国际高端自行车品牌纷纷进入中国市场，但产品价格往往较高，成为很多消费者入局的门槛，“从当前的市场需求来看，高性价比产品有很大的前景空间。”

为积极响应市场需求，凤凰推出了多款新型自行车，以满足消费者对于健康、环保出行方式的追求。“我们在去年推出全新子品牌FNIX，明星车型涵盖全尺寸的公路车、山地车、锂电自行车，致力于成为引领大众运动出行、健康生活的高端自行车品牌。”徐力向记者介绍道。

FNIX，意为“Find New Idea X”——寻找新的理念和想法。“通过与头部主播合作，进一步提升FNIX品牌在年轻人中的影响力；通过与‘英雄联盟’IP 联名、线上地区达人宣发和建设数字化销售体系等运营方式，开启品牌‘出圈’加速度。”徐力告诉记者，今年9月，FNIX官方赞助了环上海·新城自行车赛，从学生族到上班族，再到专业骑行爱好者，纷纷参与其中，感受骑行乐趣。现场不乏多位骑行达人、博主打卡并体验FNIX旗下热门车型，为FNIX在高端骑行圈的破圈打下坚实基础。

据上海凤凰自行车三季报显示，报告期内公司实现营业总收入18.33亿元，同比增长42.96%；归母净利润5016.43万，同比增长52.15%。“主营业务的快速增长，正是得益于公司高端品牌FNIX（菲尼仕）的崛起和电助力自行车的发力。”徐力说。

从民用通勤起步，凤凰自行车自下而上踏足高端骑行圈。新时代下，凤凰人不守旧、思进取，使得“老”凤凰焕发“新”光彩，也让老字号与时俱进，获得新一轮成长。