轨道上的“双城记”

锡澄S1线与无锡地铁1号线正式连通。

运行中的S1线。

本报讯（记者 徐丽莉 张愈） 2024年1月31日，锡澄轨道交通S1线正式开通，江阴“双铁时代”呼啸而来。从挖下第一铲土到列车飞驰，锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司宣传主管高岳通过镜头，一帧一帧地串联起江阴“通江达湖”的美好梦想。

对高岳来说，拍摄S1线既是工作，也是他生活的一部分。随时捕捉地铁上的精彩瞬间，已经成为他长期保持的习惯。从S1线建设之初至今，高岳拍摄的照片与视频素材达到了上百GB。勘探、打桩、封顶、轨通、电通、正式运营，他的镜头记录了S1线从无到有的全过程，也见证着滚滚长江与浩渺太湖通过轨交线的首次隔空“牵手”。最让他印象深刻的是马镇站至堰桥站区间高架段完成架梁的历史性时刻。“这张照片拍摄于2022年11月，架桥机将最后一孔节段拼装梁缓缓落下，代表着S1线与无锡地铁一号线正式连通。”

一条轨交线，牵连起锡澄两地“同城化”新纽带。高岳既是S1线建设的亲历者、记录者，更是直接受益者。由于工作需要，家住江阴马镇的他时常要在江阴公司与无锡公司之间往返奔波，舒适、便捷、准时的地铁成为他上下班的不二选择。“我记得小时候要坐很久的中巴”，在高岳的记忆里，曾经从江阴去无锡似乎是一段很长的旅途，“后来有了快速路，我们就自己开车。自从有了S1线，我这种两地通勤的人员就更加方便了，出行时间大幅缩减，生活成本也下降不少。”

作为无锡首条市域轨道交通线，S1线如同一条强劲的动脉，将江阴更深层次地融入苏锡常都市圈。而站在更广的空间维度来看，S1线与沪宁沿江高铁交会于江阴高铁站；锡澄路快速化改造工程（暨南大道至塘头桥段）顺利通车，长山大道南延、暨南大道优化提升工程开工……“四高四快七干线”锡澄干线通道体系加速构建。S1线不仅是锡澄两地的轨道连接，更与纵横交错的公路路网、通达四方的高铁线路共同编织成一张现代化综合立体交通网，人流、物流、资金流、信息流沿着交通脉络交汇集聚，在江阴这片热土上加速奔涌，为江阴经济社会高质量发展注入不竭动力。