陈伯新

淮安城区龙光阁处涧河

淮安区泾口涧河

在苏北灌溉总渠南岸朱桥镇石塘村堆堤旁，有一闸门涵洞，引灌溉总渠水沿着涧河奔腾不息，一路直下。涧河它像一条玉带将朱桥、车桥、泾口、流均这些灿烂明珠串联起来，造就了淮安区南乡千年繁华。

涧河是淮河的支流

古淮河从草湾向南，经钵池山东侧南下，直抵山阳县城北，后转弯向东北到季桥，这段河床大体呈U字形的弯道，基本上在山阳县境，史称山阳湾。淮河水经过山阳湾的一路撞击，到了末口周围，水流喘急，波涛汹涌，大部分滚滚东去，流入黄海。由于末口周边土壤松软，多次决口，使得另一小部分另辟蹊径，使淮安南乡泛滥成灾，逐渐形成了一条河。这就是涧河的前身。这也说明涧河是天然河，并非人工河道。

涧河是古射河上段

地壳运动，海平面逐渐东退，车桥以东地势低洼，咆哮的淮水流进涧河后，到处肆虐。特别是夏季暴雨连天时，涧河承受不了，在车桥以东经常决堤，汪洋一片，就形成了射阳湖。当然海岸线逐渐东移，淮安、宝应、阜宁、建湖等部分乡镇低洼，积水过多也是射阳湖的成湖原因。

关于射阳湖的形成有一个传说。相传夏朝有个贫穷部落首领叫后羿。文武双全，擅长射箭。部落在他的领导下，百姓丰衣足食，安居乐业。然而，仲夏的一天，东方一下子升出来十个太阳。庄稼枯萎，河流干涸，热死的人不计其数……面对灾情，后羿无计可施。一日梦中白胡老人指点他，用弓箭射落九个太阳。于是他苦练四十九天后，举箭先后射落九个太阳。八个落海，一个掉落黄海边上，砸成一个湖。人们称此湖为射阳湖。

射阳河被射阳湖拦截两段。上段是引淮水入湖，下段是引湖水入海。上段就是涧河的前身。

汉高祖五年（公元前202），刘邦在射阳湖北设置射阳侯国，曾在鸿门宴上保护过刘邦的功臣项伯被封为射阳侯。孝惠三年（公元前192），除射阳侯国，改设射阳县。射阳河上段正好在射阳国和射阳县境内。水、湖、地同名。

涧河是古邗沟末段

公元前486年，吴王夫差开凿邗沟，连通长江和淮河。《左传》哀公九年载：“吴城邗，沟通江淮。”邗沟又名中渎水、合渎渠、山阳渎，是吴国为北上争霸中原而运送军资的水运粮道。开凿初期的邗沟运道，由广陵（今扬州）至邵伯入艾陵湖，经过武广湖（后名武安湖）与绿阳湖之间，注入樊良湖，又由樊良湖东北引出，经过博芝湖、射阳湖，西北出夹耶入淮。这段邗沟史称邗沟东道。《水经注》对此记载最为详尽：“中渎水自广陵北出武广湖东、陆阳湖西，二湖东西相直五里，水出其间，下注樊良湖，旧道东北出博芝、射阳二湖，西北出夹耶，乃至山阳矣。”夹耶就是涧河。

东汉建安年间，由樊良至博芝，由博芝至射阳，中间人工渠道淤塞不通，加之旧道迂远，所以必须改道。有鉴于此，陈登“穿沟”，于白马湖滨开凿水道，以人工运道连通樊良湖与白马湖，仅“百里”即可由白马湖达樊良湖。再经射阳湖达末口。这段邗沟史称邗沟西道。射阳湖达末口这段还是涧河。

由此说来，涧河全段作为大运河的邗沟北段，发挥了1600多年的作用，即使后来运河改道，还沿用了涧河的部分河段，直到末口功用的结束。

涧河也曾叫菊花沟

受淮河水位、海岸线东移、射阳湖萎缩等因素影响，涧河也是不断地萎缩，原本一条又宽又大的天然河，到了唐宋时期变得干枯无水，形成低洼的沟槽。为了排泄楚州（今淮安区）城里洪涝，宋朝进行重新开挖涧河，当时起名菊花沟。之所以称为菊花沟，是因为那时候涧河两岸一到秋天就开满了黄色的野菊花。射阳县名也已久远，人们对射阳河名称早已淡忘。老百姓习惯称涧河为菊花沟。

到了明清，菊花沟变得狭小，有人称它为涧河。据《明史》记载，明初粮饷北运，有海、陆两条路：“饷辽卒者，从仪真上淮安，由盐城泛海；饷梁、晋者，亦从仪真赴淮安，盘坝入淮。”两条路都是先从仪真上淮安，然后一个入海、一个入淮。为疏通运道，明洪武三年（1370），淮安知府姚斌“开淮安城东北之菊花沟，以通海运”。

1952年，苏北灌溉总渠建成，在石塘村境内将涧河一分为二，变成南、北两条涧河。南涧河基本没变，现还在通水。北涧河，基本消失。

涧河是城乡排涝渠

涧河是淮安府城的主要排水渠。古代淮安城是由旧城、新城与夹城联结而成的。城内主要有两条河渠：一条叫市河，一条叫文渠，现今通称文渠，是贯穿三城城内河流。原分别由西水关矶心闸（在人民桥南）、兴文上闸（在南角楼之南）、解阜洞（在河下西北罗柳河）引运河水入城，形成“巽亥合秀”之局。出水一处从新城东入涧河，另一处从巽关经龙光闸入涧河。《明天启淮安府志》卷三《舆地志·山川》载：“涧河，治东南，上泄三城潴水，下通滨海舟楫，岁久湮淤。巨工不易举，黄流一泛，沙漫平陆。督抚王公宗沐乃环城筑长堤，长数十里，黄流不复入，而三城内涝水不可泄，乃浚涧河，长三十里，东通射阳，建闸河澨，备蓄泄，及委人守之。”从中可知，因督抚王宗沐修筑环城长堤，阻碍三城积水的排泄，故疏浚涧河，涧河对排泄三城之水发挥了重要作用。

虽然涧河流域都是水乡，特别是车桥以东地区，梅雨季节都是洪涝不断，但涧河就像一条护身带，护佑着两岸人民安康。涧河是淮安南乡千百年来最重要的排涝渠。过去夏天流均、泾口倒圩子、决堤是常事，但涧河两岸一般都是有惊无险，很少遭受水患。涧河周边一公里受黄河夺淮、泥沙巨多影响，稻谷生长差一点。但一公里外，都是黑土地，涧河灌溉水分充足，土地肥沃，稻谷飘香，是地地道道的鱼米之乡，是苏北地区最重要的粮仓之一。

涧河承载千年漕运

《淮安市志》载：“北宋是古代漕运的旺盛时期。太平兴国元年到至道元年，岁漕300万石，至道三年以后，经里运河北运的漕粮年达600万石，有时高达800万石。北宋时，盐运量也相当庞大。淮安年外销盐数十万引（每引约100公斤）……除漕粮、盐产以外，经由淮安北运的物资如茶叶、丝绸、布匹、海货、瓷器、漆器、药材等。”这样说来，涧河作为邗沟的最北端，这么多漕粮物资都是通过涧河运来运去的。

涧河又是淮安沟通盐阜地区的重要运道。清康熙年间，冯景在《上总漕徐公开涧河书》中指出：“犹闻长老言，畴昔涧河通时，米薪百货，辐辏东关之外，道便而民利。兴文闸不闭，故阖闾血脉通而生计盛，则是河之所系。”由此可见，涧河维系着盐阜地区生计。

淮安榷关设有三关十八卡。三关为板闸关、宿迁关和海州关。十八卡淮安区境内有五卡，其中流均沟（今流均镇）、车家桥（今车桥镇）两卡在涧河。可见涧河对关税多么重要。

永乐十年（1412年），陈瑄开筑清江浦，引淮安城西管家湖，至淮河鸭陈口，减少了漕运山阳湾风险。漕船、商船、民船不走末口，涧河失去了千年漕运的功能，也就失去了最重要的价值。但上世纪六十年代前，涧河还是淮安南乡人进出城的主要通道，人们进出城都是涧河里帮船拉纤。后来，淮流石子公路沿涧河北堤铺好，人们进出城都从淮流线坐车。直到上世纪九十年，淮流线北移，涧河才失去交通运输功能。