一季度江阴港集装箱吞吐量增长6.45%

本报讯（记者 潘逸青 周建松 吴国良） 昨天上午，在申夏港区3号码头二期上游段改扩建工程现场，工人们正在对码头平台的下横梁进行施工作业。该项目将新建一座187.05米的引桥和一个127.37米的码头平台，结合已建成的下游段202米泊位，将改扩建为一个4万吨级件杂货泊位，届时泊位总长度将达到329.37米，可兼顾一艘2万吨级和一艘3000吨级杂货船同时靠泊作业。

抢抓施工“黄金期”，奏响春日“交响曲”。今年以来，江阴港以“起步即冲刺”的姿态，开启港口码头提级扩能新篇章。包括申夏港区3号码头二期上游段改扩建工程在内的3个港口重点项目全面开工建设，一季度完成项目投资3320万元。“码头建成后，年设计吞吐能力将由原来的245万吨升级至355万吨， 形成一个规模化多用途泊位区。”申夏港区3号码头二期上游段改扩建工程负责人张一新说，这不仅将为大型化船舶运输敞开绿色通道，也将进一步推动沿江港口岸线资源集约高效利用。据悉，该项目预计8月主体完工，今年年底实现竣工。

重点项目稳步建设，推动港口码头提质增效。利港电厂1号码头改扩建工程将现有的3.5万吨级泊位升级改造为7万吨级散货泊位，年设计通过能力将提升至750万吨。扬子嘉盛液化天然气码头改扩建项目将现有液体化工码头改建为两个3万吨级液化天然气泊位，最大可停靠4万立方米液化天然气船舶。此外，另有5个码头改扩建项目正在加快办理前期手续。随着这些项目的逐步建成，江阴港冲击百万标箱目标也会拥有坚强支撑。

春潮涌动，百舸争流。作为长三角的枢纽港口之一，江阴港是海进江、江出海、江海河联运的重要港口。近年来，江阴港从稳定货种结构到扩展国际航线，再到推动港口建设项目提级扩能，不断释放发展潜力，为服务“水运江苏”和无锡“双联双提”战略汇聚更强动能。今年一季度，江阴港新增江阴至圭亚那、江阴至葡萄牙两条外贸航线，进一步拓宽国际物流通道；133辆国产大型柴油客车通过江阴至沙特“一带一路”专项航线扬帆出海，为装备制造“走出去”战略注入新动力。此外，江阴至宜兴内河联运航线完成40个航次，共运输2438标箱，既提升了联运效率，也为区域内水路集疏运体系建设注入活力。

今年1—3月，江阴港货物吞吐量累计完成9325.43万吨，同比增长4.98%。其中沿江码头完成8797.13万吨，同比增长3.64%；内河码头完成528.3万吨，同比增长33.77%；外贸吞吐量完成1498.48万吨；集装箱吞吐量完成15.05万标箱，同比增长6.45%。经江阴船闸运抵江阴的集装箱船舶通过量达3.3万吨，同比增长39.3%。